Nutikas Nägemus: Elektrilisse Tulevikku Vaatamine

Sisukord:

Nutikas Nägemus: Elektrilisse Tulevikku Vaatamine
Nutikas Nägemus: Elektrilisse Tulevikku Vaatamine

Video: Nutikas Nägemus: Elektrilisse Tulevikku Vaatamine

Video: Nutikas Nägemus: Elektrilisse Tulevikku Vaatamine
Video: The Great Gildersleeve: Gildy's New Car / Leroy Has the Flu / Gildy Needs a Hobby 2024, Märts
Anonim

Smart esitleb IAA-s Forvisioni. Ideesõiduk annab pilgu väikese elektriauto tulevikule. Uuring töötati välja koos BASF-iga.

Frank Mertens

Aeg on kätte jõudnud septembri keskel toimuval rahvusvahelisel autonäitusel (IAA). Seejärel esitletakse uut elektritarkust. Daimleri tütarfirma kahekohalise kolmanda põlvkonna pidev võimsus on varasema 27 hj asemel mitte ainult 48, vaid ka vahemik, mida on suurendatud 140 kilomeetrini. "Uue nutika elektriajamiga seame taas standardid," usub Smarti brändi boss Martin Hülder.

Tark Forvision tähistab IAA-s oma esietendust

IAA-l kuulutab Smart välja ka oma väikese elektrikiiruse hinna, mida hakatakse järgmisest aastast esmakordselt tootma. Kui kõrge see on, jääb Hülder aga vait. Hind tuleb aga nii atraktiivne, et see võimaldab Hülderi sõnul laia valikut ostjaid elektriliselt sõita.

Image
Image

Frankfurdi autonäitusel läks Stuttgartis asuv ettevõte sammu edasi ja esitas Smart Forvisioni abil pilgu elektrilise liikuvuse tulevikku. Ideesõiduk töötati välja koos BASF-iga. Selle sõidukiga soovivad mõlemad partnerid näidata energia säästmiseks ja valiku suurendamiseks uusi materjale ja tehnoloogiaid, mis on võimalik. Ja seda on palju. "Kokkuvõttes saavutame oma praeguse Smarti sama mootoriga vahemiku kasvu 20 protsenti," ütleb Hülder.

Nutikad veljed kaaluvad kolm kilo vähem

See saavutatakse uute kontseptsioonide ja materjalide koosmõjul soojustuse, energiahalduse, värvimise ja kergekonstruktsioonide valdkonnas. Kasutades BASF-i poolt välja töötatud plasttoont, mis sobib masstootmiseks, on võimalik saavutada kolme kilo massi kokkuhoid ratta kohta. Nagu selgitab BASF-i polümeeriuuringute ja termoplastide asepresident Volker Warzelhan, on uus velg valmistatud pika klaaskiuga tugevdatud plastikust Ultramid Structure ja pakub kuni 30-protsendilist kaalusäästu võrreldes metalliga. Ja maksumus? Need peaksid olema esindatavad. Kuigi lõplikku kuluarvestust pole veel tehtud, on "silmas pidades kergmetallvelgega sarnast hinda," ütleb Warzelhan.

Image
Image

Muude kergekaaluliste ehitusmaterjalide, näiteks Tridioni reisikambri või uste kasutamine, milles kasutatakse süsinikkiuga tugevdatud epoksüvaiku, annab olulise panuse kaalu edasiseks vähendamiseks. "Võrreldes terasega saame selliste materjalide kasutamisel säästa kaalu üle 50 protsendi," ütleb Warzelhan. Isegi võrreldes alumiiniumiga, mis on niigi kerge, on BASF-materjalide abil võimalik vähendada kaalu 30 protsenti. Muidugi, tänu lühikesele kõvenemisajale sobivad vaigusüsteemid suuremahuliseks tootmiseks, ütleb Warzelhan.

Tõhusam termiline juhtimine

Image
Image

Tark Forvision näitab innovaatilisi lähenemisviise ka muudes valdkondades, näiteks soojushaldus. Suure jõudlusega vahtplastide kasutamine ei paranda mitte ainult paremat soojusisolatsiooni, vaid ka värvi. Kes sõidab musta autoga, teab, et see kuumeneb lõõskava päikese käes kiiresti ja loob suvel saunalaadse interjööri. Siin võib aidata BASF-i spetsiaalne värv. "Spetsiaalseid värvipigmente kasutades nimetame neid lahedateks pigmentideks, saame märkimisväärselt vähendada isegi tumedate pindade kuumutamist," ütleb BASF-i polümeeriuuringute juht Christian Fischer.

Uus värvkate tagab olulised temperatuuri erinevused. Näiteks tavaline tume värv, mida tänapäeval Smartil kasutatakse, soojendab keha päikesevalguse käes 47 kraadini, uue peegeldava BASF-värviga on see vaid 35 kraadi. Erinevus, mis tagab ka jahedama interjööri. Smart Forvision kasutab klaasides ka infrapuna peegeldavat kile, et vältida salongi liigset kuumenemist, nii et sõitjateruumi ei pea kliimaseade jahutama, et energia kokku hoida.

Image
Image

Vähesel määral on Smart Forvision ka tema enda energiageneraator. Selle tagavad katusel olevad väikesed värvaine päikesepatareid, millega saab toota vähemalt väikese koguse elektrit ja seeläbi saab akut vabastada. See kehtib ka nn orgaaniliste valgusdioodide kohta, mis valgustavad siseruumi ja mis on tavaliste energialampidega võrreldes kuni 50 protsenti tõhusamad.

Neid tehnoloogiaid saab endiselt näha ainult Forvisioni uuringus. Kuid kaaluga vähendatud veljed või uus värv leiavad tee seeriatootmisse tõenäoliselt 2014. aastal juba enne uue Renault Fort koostöös välja töötatud Smart Fortwo turule toomist. Lõppude lõpuks peab Smart lühendama oma klientide ooteaega uue Fortwo uuendustega turule toomiseks. Pikas perspektiivis ei piisa sellest, kui muudkui pakute klientidele mudeli uusi eriväljaandeid, mis näitavad nüüd vanust.

Smart Forvisioni videole

IAA pildinäitusele

Soovitatav: