Tähtsamad Uued Autod 2014. Aastal
Tähtsamad Uued Autod 2014. Aastal

Video: Tähtsamad Uued Autod 2014. Aastal

Video: Tähtsamad Uued Autod 2014. Aastal
Video: Uued autod 🚗 2024, Märts
Anonim

Tuleval aastal kolib tootjate müügisalongidesse umbes 150 uut sõidukit. Tutvustame juba kümmet eriti olulist sõidukit.

Tuleval aastal tuleb turule umbes 150 uut või muudetud automudelit. Mõned neist on eriti olulised. Näiteks sellepärast, et nad on tehniliselt eriti arenenud, kuna nende eelkäijad olid eriti populaarsed või et nad on sularahalehmad oma tootja tallis.

Uus Mercedese C-klassi väike S-klass

Viimane kehtib näiteks Mercedese C-klassi kohta, mis on kaubamärgi enimmüüdud mudel nii Saksamaal kui kogu maailmas. Hiljuti olid konkurendid Audi ja BMW muutunud pildi, välimuse ja müügi poolest Mercedestele enam kui ohtlikuks. Stuttgardis baseeruv reageerib ja muudab oma keskmise suurusega sedaani väikeseks S-klassiks, vähemalt elegantse disaini ja suure hulga elektrooniliste abistajate osas.

Ajam põhineb säästlikul neljasilindrilisel, mis on saadaval ka diiselhübriidversioonina ja isegi pistiktehnoloogiaga. Juba tellitava sedaani hinnad algavad 33 558 eurost, universaali on oodata lähikuudel.

Ford Mondeo kui kelm

Kui ka autodele on selline ootusrõhk, kannatab VW Passat tõenäoliselt selle all eriti. Kõik eelkäijad olid oma segmendis enimmüüdud ning uueks on samuti plaanis saada. Konkurents on viimasel ajal aga palju tugevamaks muutunud - vaata Mazda6 või Hyundai i40. VW pole sellest ilmselt üleliia ärritunud ja laseb Passatil minna Golfi marsruudile. Ühest küljest on keskklassi mudeli jaoks olemas kompaktset tehnoloogiat, teisest küljest tuleks seitsmenda Golfi tajutavat kvaliteeti transportida ka kõrgemal. Saksamaa ametiautojuhid võivad seda põnevusega oodata.

Ford laiendab uue Mondeo mootorivalikut
Ford laiendab uue Mondeo mootorivalikut

Passat kohtub hilinenud konkurendiga. Sest tegelikult oleks uus Ford Mondeo pidanud mitu kuud teel olema. Kuna aga Ford pidi vahepeal oma tehase Belgias Genkis sulgema ja esmalt Hispaanias Sevillas tootmise püstitama, on keskklassi mudel nüüd hädas - ja seda enam peab lööma.

Mondeo soovib punkte saada sportliku, peaaegu agressiivse disaini, ökonoomsete turbobensiinimootorite ja -seadmetega, mis peaksid parimal juhul jõudma kõrgema klassi tasemele. Lisaks tepitud nahale ja klaverilakile lubab Vignale tippversioon oma ostjale ka VIP-tunnet: töökojas ja edasimüüja juures tuleks talle eelistada - ja autot tuleks ilmselt iga päev tasuta pesta. Turu turule toomine toimub aasta teises pooles hinnaga alates umbes 24 000 eurot.

Uue turbobensiinimootoriga Nissan Qashqai

Uus Nissan Qashqai tuleb müüki alates 2014. aasta veebruarist
Uus Nissan Qashqai tuleb müüki alates 2014. aasta veebruarist

Uus Nissan Qashqai tuleb turule varem kui hilja. Teine põlvkond peab kordama oma eelkäija üllatavat edu, mis ehitati veidi alla seitsme aasta tagasi. See on üks Saksamaa enimmüüdud impordimudeleid ja maasturite segmendi absoluutselt enimmüüdud. Seetõttu ei muuda jaapanlased oma enimmüüdud müügi põhimõistet: praktiline linnamaasturi, universaali ja kaubiku segu on ümberringi vaid veidi venitatud ja poleeritud. Palju toimub, eriti kokpitis, mis hiljuti tundus veidi vanamoodne.

Uus täiendus mootorivalikus on 1,2-liitrine 85 kW / 115 hj turbobensiinimootor, mis lubab eriti väikest standardkulu. Viiekohalise hind tõuseb vaid veidi, 19 940 euroni. Seega pole mingit põhjust, miks Qashqai ei peaks oma edulugu jätkama. Kavandatud kompaktne luukpära sedaan, mille Nissan soovib tavapärasema alternatiivina valikusse lisada, ei muuda tõenäoliselt midagi.

Nutikas ja Renault lukus

Tahame käsitleda kahte või parem kolme olulist uuendust tervikuna: Smart Fortwo koos õdede-vendade Smart Forfouri ja Renault Twingoga. Kõiki kolme mudelit arendavad Daimler ja Renault esimest korda ühiselt. Perekonna südameks jääb kahekohaline Fortwo, mis on tublisti alla kolme meetri pikkune tõenäoliselt Saksamaa turu kõige lühem auto. Kuid kuna selle laius on suurenenud, peaks reisijatel ja pagasil olema tulevikus oluliselt rohkem ruumi.

Kui soovite kaasa võtta rohkem kui ühe reisija, võite valida ka neljakohalise Forfouri, mis on pärast kaheksa-aastast pausi uuesti välja antud. Või sama suur Renault Twingo, millel on esmakordselt kaks tagaust. Kõik kolm mudelit alustavad sügisel hinnaga umbes 10 000 eurot.

Porsche murrab Macaniga uut teed

Porsche Macan on sisemüügi edetabelis esikohal
Porsche Macan on sisemüügi edetabelis esikohal

Kui kõik seni mainitud autod saavad oma eelkäijate edule tugineda, on Porsche koos Macaniga sisenemas täiesti uuele territooriumile. Cayenne ja Panamera abil on Stuttgardis tegutsev ettevõte juba tõestanud, et nad suudavad midagi enamat kui ainult sportautod. Kuid nüüd peavad nad seda tegema ka väljaspool luksusklassi, sest Macan peaks - niipea kui mootorivalik on täis - olema kaubamärgi odavaim esindaja. Esiteks on võimsad mootorid võimsusega kuni 294 kW / 400 hj.

Porsche töötas kuuesilindrilise bensiinimootori ise välja - ka selleks, et eristada end Audi Q5-st, millest tuleneb sõiduki põhiarhitektuur. Lisaks peaksid diferentseerumise tagama sportlik, kitsa lõikega kere, madalam istumisasend ja dünaamikaks optimeeritud sõidukäitumine. Ja hindadel on ka erinevus: kõigepealt on Macan alates 57 390 eurost - 7000 eurot rohkem kui võrreldaval Q5-l, kuid peaaegu 6000 eurot vähem kui Cayenne'il.

VW ja Audi lähevad elektriliseks

Audi A3 e-tron Genfis toimunud esitlusel
Audi A3 e-tron Genfis toimunud esitlusel

2014. aastal võiks VW E-Golfist saada nn mängumuutja. Saksamaa enimmüüdud auto akutoitega järeltulijat usaldatakse kohalike autoostjate elektriskeptilisuse leevendamiseks. Teda toetab ka BMW i3, kuid erinevalt Müncheni kõrgtehnoloogilisest lennurajast on Wolfsburgis asuv juht tehniliselt reserveeritud. See jääb tõeliseks golfiks nii visuaalselt kui pleki all - kuid sisepõlemismootori asemel elektriga. Mootori võimsus on 85 kW / 115 hj, see peaks võimaldama umbes 135 km / h ja võimaldama igapäevaseks kasutamiseks sobivat viieukselist mudelit umbes 150 kilomeetri kaugusel. Võistlusega võrreldes on see keskmine - seni on VW-l hästi läinud, kui katsetest kinni pidades järgitakse standardeid ja lihtsalt rakendatakse neid veidi peenemalt ja hoolikamalt.

Seepärast kuulub tehnoloogia pioneeride roll grupis Audile. Ingolstadtis asuv ettevõte paneb A3 E-Troniga aasta keskel teele kontserni esimese kompaktse pistikhübriidmudeli. Tänu tavalisele hübriidajamile pole kompaktsel vahemiku piiranguid, kuid pistikupesa ühendus ja eriti võimas aku muudavad selle lühikestel reisidel puhtaks e-mobiiliks. Mis Toyota Prius Plug-in HybridKompaktses klassis on juba vastav mudel olemas, kuid Audi meeldib tõenäoliselt oluliselt rohkem ostjaid, eriti Saksamaal, kui eksootilisi jaapanlasi. Lisaks pakub see tänu 150 kW / 204 hj süsteemi võimsusele ka äärmiselt dünaamilist jõudlust. Kuid sellel peaks olema ka oma hind: viieukselise baasmudeli eest tuleb tasuda umbes 40 000 eurot, kui elektriline A3 käivitub aasta teises pooles.

VW Golf Sportvan asendab Golf Plusi

Sportsvan asendab VW Golf Plusi
Sportsvan asendab VW Golf Plusi

Tehniliselt on VW Golf Sportsvan suhteliselt silmapaistmatu. Kuid Golf Plusi järglane esindab autotootjate praegust noorte hullust. Kuna vana, vaieldamatult praktiline ja kõrge katusega mudel meeldis eelkõige eakatele, kelle jaoks maastur on liiga jõhker, on uus mudel kindlasti alaealine. Mitte ainult nime järgi, vaid ka nüüd pikema kui kõrgkere järgi, mis on selgelt arenenud dünaamilise lühikese kaubiku suunas.

Tütre isteon saavutanud selget edu ainult võrreldava Alteaga, kuid VW peaks tavapärasest paremini hakkama saama. Ja tõepoolest, Sportsvan pole pilkupüüdev, kuid vähemalt on selle proportsioonid väga head. Hinna poolest on see Golf Variant universaali mudeli kohal - 19 625 eurot. Golfi haru saab juba tellida ja see tarnitakse aasta alguses. (SP-X)

Soovitatav: