2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 21:15
Kas see on defekt või on see tavaline kulumine? Kui kasutatud auto on kahjustatud, võib nende probleemide üle olla edasimüüjaga vaidlus.
Igaüks, kes ostab kasutatud auto müüjalt, võib müüjale vähemalt kaheteistkümne kuu jooksul teatada äkilistest või ilmsetest puudustest. Seda soovib müügiseadus. Eelkõige kasutatud autode puhul fikseeritakse defektiga ostjad sageli märkega "normaalne kulumine". Kuid millal on defekt ja millal on see tegelikult loomulik kulumise märk?
Kaheteistkümne kuu garantii defektidele
Kui eraisik ostab edasimüüjalt sõiduki, ei saa välistada defektide garantiinõudeid. Kaubamüüja peab väidetavad puudused kõrvaldama vähemalt kaksteist kuud. See kehtib ka juhul, kui need olid juba ostmise ajal saadaval, kuid ostja neid ei avastanud. Vastasel juhul saab klient lepingust taganeda, mis tähendab, et ta tagastab sõiduki ja saab vastutasuks ostuhinna, millest on lahutatud kasutustasu.
Et seda üldse ei juhtuks, kipuvad eelkõige kasutatud autode müüjad defekti tunnistama. Nad viitavad kehtivale kohtupraktikale, mis soovib, et iga defekti korral oleks täidetud teatud tingimus: kaebuse esinenud viga ei tohi vastata sellise sõiduki "tavapärasele seisundile". See ebamäärane koostis jätab palju kasutusvõimalusi, eriti kasutatud autode jaoks. Mis on selles vanuses ja läbisõiduga auto puhul tavaline, kuidas arvestatakse regulaarse hoolduse ja hooldusega?
Seetõttu on edasimüüjatel kohustus kirjeldada paljusid defekte kui "tavalist kulumist", nii et neid ei saa enam vastutada. Kuid see, mis tegelikult kuluvate osade alla jääb, on nüüd ADAC-i poolt kokku võetud: väljalaskesüsteem koos väljalasketorude ja summutitega, hõõgküünlad, sidur, pidurikettad ja padjad, akud, rehvid, lambid ja klaasipuhasti labad. Lisaks on komponente, mis esmapilgul ei näi kuluvat, kuid vastavalt tootja spetsifikatsioonidele tuleb need teatud aja möödudes välja vahetada.
Nõuded sõltuvad komponendist
Filtrite, hammasrihmade ja pingutusseadmete, veepumpade ja süüteküünalde jaoks on olemas nn vahetuste intervallid. Kui kõik need komponendid tuleb teatud aja möödudes tegelikult välja vahetada, vastab see tavapärasele olekule. Autoomanikud saavad seetõttu defektile tugineda harva.
Kõigi muude komponentidega, näiteks elektriga, näevad asjad välja teisiti. Nende komponentide tavaline olek on "funktsionaalne". See tähendab, et niipea kui need ebaõnnestuvad või tuleb asendada, ei ole see nõue enam täidetud. Kui see juhtub esimese kaheteistkümne kuu jooksul pärast kasutatud sõiduki ostmist edasimüüjalt, saab ostja nõuda olulist puudust. Müüja ei saa loota "tavalisele kulumisele"helistas ja peab defekti parandama.
Kõiki, kellel on kasutatud sõidukiga probleeme, ei tohiks edasimüüja lahti rebida. See valib muidugi tema jaoks kõige mugavama viisi ja lükkab kõigepealt tagasi igasuguse süü. Kui ta keeldub remondist isegi pärast mitmeid kaebusi, peaksite palkama advokaadi. Ta saab anda olukorrale professionaalse hinnangu ja aidata hiljem tekkida võivate õigusvaidluste korral. (keskel)
Soovitatav:
Vaidlus Lammutamise Boonuse üle Jätkub
CDU poliitikud on taas kritiseerinud vanametalliks lammutamise preemia kasvu. Sotsiaaldemokraadid peavad seda tõhusaks vahendiks
Vaidlus Edetabeli üle
Lexus CT 200h-ga juhib vana tiitliomanik taas ajakohastatud VCD parimat nimekirja kõige keskkonnasõbralikumatest autodest aastatel 2015/2016. Kes kritiseerib
Vaidlus VW Tulevase Paketi üle Jätkub
Vaidluses VW tulevase pakti üle, mis sügisel heaks kiideti, pole lahendust näha. Isegi kui tööandjate vahel on kokkulepe kiireloomulisuse osas
Vaidlus Diislikütuse Moderniseerimise üle Jätkub
Vanemate diislite riistvara moderniseerimise tehnilised eeskirjad on nüüd saadaval. Kuid VW hoiatab lahenduste moderniseerimise eest
Edasine Vaidlus Autode Teemaplaanide üle
Rohelised ja ADAC on jätkuvalt vastu kavandatud autotasu kehtestamisele. Kasv mujal oleks mõlema osapoole jaoks mõistlikum