Hobune Sosistaja

Sisukord:

Hobune Sosistaja
Hobune Sosistaja

Video: Hobune Sosistaja

Video: Hobune Sosistaja
Video: Hobune 2024, Märts
Anonim

Ameerika edukaim sportkupee tunneb heameelt mudeli korraliku hoolduse üle. Kuid Fordi ettevõtte juhtimisel on praegu täiesti erinevad mured. Edukalt muudetud Mustang kaob kiiresti tagaplaanile.

Stefan Grundhoffilt

Los Angelese autonäituse keldris asuva mobiilse suveniiripoe habemega omanik Peter ei suuda seda siiani uskuda. Kogu see vibe siin - hämmastav. Ma tõesti ei suuda seda uskuda. Kuid Mustang on tõeline legend? Ta viriseb omaette kurvalt. Los Angelese autonäitusel, kus Mustang pidi oma avalikku esietendust tähistama, on vähe tegemist; muidu rohkem kui autost vaimustunud USA inimestel on praegu hoopis teised mured. Vaevalt kedagi huvitab tänavune tulevane Los Angelese autonäitus. Ja sellised tootjad nagu Ford, Chrysler ja GM eelistaksid oma näitusestendid vaikides katta. Keegi nagu uus Ford Mustang oleks seda kindlasti teisiti soovinud. Eurooplased ja aasialased trummeldavad;kuid Ford küpsetab viimaste õudusaruannete järgi väikesi rullikesi.

Piste teravam

Los Angelese autonäituse eel toimus värviküllases Santa Monicas uue Ford Mustangi maailmaettekanne. 2010. aasta mudeliaasta, mille raames seda alates järgmise aasta algusest pakutakse, pole päris uus Mustang. Kuid muudatused, mille Doug Gaffka ja George Saridakise ümbritsev disainimeeskond on loonud, on muljetavaldavad.

Esiosa on klassikaline nagu varemgi, kuid õmblus on teravam, hammustavam kui varem ja tagumine on filigraansemate LED-tulede kaudu oma rikkaliku loiduse kaotanud. Võimsamalt tõmmatud mootoriga kuppel muudab viimaste aastate edukaima USA kupee tahavaatepeeglist lihakam ja näljasem. Kuue ja kaheksasilindrilise mudeli paremaks eristamiseks on mõnel nüüd eesmised põll udutuled (V6). Nagu eelmises Pony paketis, on kaheksasilindrilised lisatuled sisse ehitatud radiaatorivõre külge. Nagu kõigi uusima põlvkonna Fordi mudelite puhul, eksponeeriti endiselt ka rattahoidjaid, et muuta tagaveoline sõit maanteel veelgi paremaks. Sellistest koostisosadest on ehitatud edukad kupeed.

Mustang on meie põhimudel

Image
Image

Interjöör on võitnud, isegi materjalid võiksid ikkagi olla elegantsemad. Ehkki nüüd on olemas keskselt paigutatud navigeerimisekraan, mugavamad istmed ja muudetud juhtimismoodulid, ei tundu 2010. mudeliaasta sisustus kuigi väärtuslik. Lisaks uuele veermikule, mis sisaldas Bulliti ja Shelby erisarja komponente, kasvasid ka rehvid. V6 baasmudelil on standardvarustuses 17-tollised mudelid. Tugevamad versioonid veerevad 18- ja 19-tollistel ratastel. See, et V6 baasmudeli spidomeeter lõpeb kiirusega 200 km / h, üllatab tõelisi spordikupee fänne, nagu ka viiekäiguline manuaalkäigukast. Arvestades keerulist turuolukorda, pole eelmise Mustangi juhtidel põhjust üleöö Fordi edasimüüjaid tormata. Lõppude lõpuks on standardvarustuses neli turvapatja, ABS ja ESP.

"Mustang on meie põhimudel," ütles Fordi asepresident Mark Fields, "enamiku klientide jaoks on Mustang osa perekonnast. Seepärast kuulasime enne näo tõstmist tähelepanelikult. Me ei taha kaotada kliente, vaid uusi. Spetsiaalse Bulliti mudeliga tutvustatud 4,6-liitrine kaheksasilindriline oma 315 hj töötab nüüd V8-seeria mudeli. Kuue silindri geenid peaksid olema Euroopas, tuginedes keskpikas perspektiivis tõhusale turbotehnoloogiale. Ford ei avalda üksikasju enne Detroiti autonäitust jaanuari keskel. Tõenäoliselt ei muutu müügihindade osas vähe. Vaatamata 1960ndate lahedale stiilile ja headele sõiduomadustele on Ford Mustang juba aastaid tuntud oma väga hea hinna ja kvaliteedi suhte poolest. Nüüd algas kupee hind umbes 18 000 USA dollariga; kabriolett algas umbes 23 paiku.500 dollarit.