Paranoia Kaasa Arvatud

Sisukord:

Paranoia Kaasa Arvatud
Paranoia Kaasa Arvatud

Video: Paranoia Kaasa Arvatud

Video: Paranoia Kaasa Arvatud
Video: Paranoia (Original Mix) 2024, Märts
Anonim

Kuue silindrina pakub Nissan Murano sõitjatele tõelist naudingut. Kui ainult naabrid ei tunduks alati nii sünged.

Frank Mertens

"Ja mida ta kasutab?" Naabri küsimus tuli hämaralt. Kas ta poleks võinud kõigepealt küsida, kuidas ta sõidab? Siis oleksin võinud alustada positiivselt, et Nissan Murano sõidab tõesti ülihästi: selle 256 hj V6-mootor toimib võimsalt, kuid sujuvalt ja rakendab gaasikäske pidevalt muutuva CVT-automaatkäigukasti kaudu.

Lõbu ja südametunnistuse vahel

Kuid naabrimees ei tahtnud teada - ta küsis üsna ropult, mida see auto teeb. Noh, linnaliikluses oli see umbes 13,5 liitrit, aga kui sõita väga ettevaatlikult. See on 1,4 liitrit vähem kui tootja täpsustas. Kuid ka ilma selle täienduseta oli mu kolleegi õudus piisavalt suur. "Auto ei saa sellise tarbimise õigustamiseks nii lõbus olla," oli põlglik reaktsioon. Ta ei esitanud rohkem küsimusi - ja jättis mind seisma kurviga "Varsti näeme". Noh, ma ei oleks võinud temaga mitte nõustuda, kui mul oleks võimalus olnud. Sest see Nissani crossover-mudel ei ole mõeldud meie regioonide vajadustele. See võib sobida lõputule surnud sirgel maanteel USA-saga mitte suures linnas.

See on selleks liiga massiivne: pikkus 4,84 meetrit, laius 1,89 meetrit ja 1,72 meetri kõrgus on juba teadaanne. Nii et kui olete Muranos liikvel, on troonis teiste liiklejate ees. See pole paha objektiivselt ja subjektiivselt tajutava turvatunde jaoks. Muide, üks põhjus, miks paljudele inimestele meeldib maasturiga reisida.

Teotav pilk foorile

Image
Image

Kuid igaüks, kes sõidab sellise autoga ja siis aeg-ajalt mõtleb eratranspordi tagajärgedele kliimale, vaevab halb südametunnistus. Lõppude lõpuks puhub Murano keskkonda ilmatu 261 grammi süsinikdioksiidi ühe kilomeetri kohta. Need on väärtused, mis pole lihtsalt ajakohased.

Teised liiklejad näivad seda kahtlustavat. Sest kuidagi arvate, et olete valgusfooridele ette heidetud pilkudega. «Vaadake siia, seal on jälle üks neist maasturijuhtidest. Sõitke autoga, mida keegi ei vaja ja keskkonda saastab »arvate, et saate oma mõtteid lugeda. Paranoia puudutus levib.

Nautimine esmaklassilise iseloomuga

Image
Image

Kuid kui te selle maha surute, keskendute ainult puhtale sõidule ja kunagi ei kaota pardaarvuti tarbimisnäidiku pilku, saate nautida reisi Muranos. Selle sisustus on peaaegu esmaklassilise iseloomuga, materjalid ei näe mitte ainult head välja, vaid tunnevad ka end hästi. Esiosas saab nahkistmetel umbes sama mugavalt lebotada kui taga, kus on ruumi kolmele reisijale.

Ja nagu selle klassi autole kohane, pakub see selliseid nüansse nagu automaatselt avanev ja sulguv tagaluuk. Või kaamerad paremal välispeeglil ja tagaluugis, mis muudavad parkimise palju lihtsamaks. Võite selle kasutu rämpsuna kõrvale jätta või lihtsalt hinnata kui toredat funktsiooni.

Hea alternatiiv üks klass madalam

Image
Image

Jah, Murano pakub palju, mis teile võiks meeldida, aga ka palju, mida te ei oska hinnata - eriti selle tohutut tarbimist. Kui ilma maasturi eelisteta hakkama ei saa, võite Nissani juurest leida ka ühe klassiga madalama klassi. Sest seal on Qashqai, mitte halb alternatiiv - ja see tuleb ka Nissani käest.

Soovitatav: