2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 21:15
Samuti soovib mootor külmhooajaks õiget õli määrimiskohtadesse suruda. Ostmisel peaksite seetõttu pöörama tähelepanu nn viskoossusele.
Enamik autojuhte mõtleb talverehvidele, jääkaabitsatele ja kinnastele, kui on lund ja pakast. Kui aga auto peaks madalatel temperatuuridel ilmastikutingimustele vastu pidama, kuulub mootoriõli kontroll ka selle juurde. Et määrdeaine ei muutuks jäises külmas paksuks nagu mesi ja pump ei jõuaks seda kõigisse olulistesse määrimiskohtadesse suruda, tuleb õli ostes erilist tähelepanu pöörata nn viskoossusele ehk voolavusomadustele õli.
0W-40 saab alati kasutada
See on jagatud viskoossusklassideks, mis näitavad temperatuurivahemikke, milles määrdeaine oma funktsiooni täidab. Seda näitab number W ees, mis tähistab talveõli. Spetsifikatsioon jääb vahemikku null kuni 25. "0" tähistab suurimat talvekindlust, siis on õli endiselt vedel alla 30 miinuskraadi. 5W tööseisundi korral on oodata kuni miinus 25 kraadi, 15W hoiab voolavust kuni miinus 10. 25W õli sobib tavalises töörežiimis ainult kuni viie kraadini.
W-tähejärgne number näitab pluss sirgjoonte soojussobivust. Praegu müüakse mitmeastmelisi õlisid peamiselt lisandite lisamise teeltagada optimaalne voolavus nii miinus temperatuuril kui ka plusskraadides. Temperatuurivahemikud, mis on üle nulli kraadi, on väga õhukeste kuni 60-kraadiste vedelike puhul 20. Näiteks mootoriõli tähisega 0W-40 saab külmavõitu talvel miinus 30 kraadi juures, aga ka suvel, kõhklemata kasutada.
Kaasaegsed autod vajavad sünteetilist õli
Kaasaegsed autod vajavad sünteetilist õli, millel on paremad talvised omadused kui tavalisel mineraalõlil, kuid külmaga on selle jõudlus halvenenud. Peamiselt seetõttu, et mootorite tootmistolerantsid on nii väikesed, et jääkülma seadmega liiga viskoosne õli ei jõua jääkülmana mootori kõikidesse määrimispunktidesse. Sellepärast peate pärast külmkäivitust ka tänapäevaste mootoritega ettevaatlik olema, soovitab Saksamaa autoklubi (AVD). Ennekõike ei tohiks seda liiga kõrgeks keerata. Esimeste kilomeetrite jooksul on soovitatav mitte teha rohkem kui 2500 tuuri. Alles seejärel soojendatakse õli nii, et suurem kiirus ei mõjutaks mootori töötamist negatiivselt.
Vanadele või noorteleAVD soovitab õli vahetada talveks sobivaks mootoriõliks, sest viskoossuse paranemist ei saa saavutada õhema õliga. Muide: Sõltumata sõiduki vanusest ei tohiks kunagi kuuma õli valada külma õli. (SP-X)
Soovitatav:
Nii Saan Talve Tõhusalt Läbi
Paljud kütusesäästumeetmed ei sõltu ilmast. Talvel on siiski spetsiaalsed ettevaatusabinõud, mida on rahakotil lihtne kasutada
Õige Aeg üle Võtta
Hädaolukorras peab juht autonoomse juhtimise ise juhtima. Uuringu kohaselt võib see ülevõtmise hetk võtta kaua aega - võib-olla
Õige Rehvirõhk Aitab Säästa Kütust
Kõik teavad, et õige rehvirõhk mõjutab kütusekulu. Sellest hoolimata on 50 protsenti autodest teel liiga vähese õhuga. EL soovib sellele vastu seista
Käsitsege Mootoriõli Korralikult
Mootoriõli hoiab ära nn kolvi kinnijäämise autos. Vaatamata selle olulisele funktsioonile on paljud autojuhid autoga väga tähelepanuta jäetud
Probleemne Lapse Mootoriõli
Õli mängib mootoris väga olulist rolli. Kuid Saksa autojuhid ei ole määrdeainega piisavalt ettevaatlikud