2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 21:15
Vanemate autode defektsete turvapatjade arv suureneb. Fahrzeugsystemdaten GmbH katselabori andmetel registreeriti 2008. aastal kogu Saksamaal üldkontrollide käigus 77 000 defektset või parandamata süsteemi.
2006. aasta aprillist detsembrini läbi viidud uuringus oli tehnoloogia vigane ainult 38 000 juhul. Selle arengu üheks põhjuseks on autoomanike kokkuhoidlikkus; Näiteks eemaldatakse käivitatud turvapadjad pärast õnnetust mõnikord pikema jututa, et vältida kallist remonti. Tulevikus peaks aitama elektrooniliste komponentide suurem kaasamine HU-sse; Sobiva testimissüsteemi läbib TÜV Süd praegu põhikontrolli raames praktilise testi.
Praegune kokkupaneku kontroll
Alates 2006. aastast pärit määrusest tuleb autosid kontrollida juba kaheksa ohutusega seotud elektroonilise sõlme osas. Uute autode kolmeaastase reegli tõttu algas esimene katserežiim uue režiimi järgi 2009. aasta aprillis. Sellest ajast alates on eksperdid sõidukisse paigaldatud süsteeme kontrollinud nende olemasolu, süsteemivigade, kulumise ja valede muudatuste suhtes häälestamise või manipuleerimise teel. Elektroonika põhjalikum juhtimine, mis juhib ka arvukaid ohutusega seotud juhtimisseadmeid sõidukis ja võib seega paljastada võimalikke veateateid, loodetakse alates 2010. (keskel)
Soovitatav:
Skoda Kamiq 1.5 KTK: Suurem Võimsus Suurema Efektiivsusega
Skoda pakub nüüd ka Kamiqi kui 1,5 TSI 150 hj. Tšehhi linnamaastur jätab selle mootoriga sidusa mulje
Klassikaliste Autode Müügis üha Suurem Trikk
Noorte ja vanainimeste jooksmine kutsub ka petturid kohale. Kuid huvilised saavad võimalikud pettuskatsed lõpetada
Audi A4: Vaevaliselt Abi Rikete Abistajatele
Kasutatud Audi A4 pole selle omaniku jaoks vaevalt probleem. Kuid lojaalne keskklass vastab ka hinna poolest oma tipppositsioonile
Aku Probleemid On Kõige Sagedasem Rikete Põhjus
Alguses käivitab mootor vaevaliselt, siis mitte üldse. Nüüd pole enam oodata: vaja on uut akut. Me ütleme mida
Aku On Kõige Sagedasem Rikete Põhjus
ADAC on hinnanud oma viimase aasta missioone. Enamiku probleemidest põhjustasid akud ja rehvid, mis on rikete põhjus