Kaalust Alla Frankfurdis

Sisukord:

Kaalust Alla Frankfurdis
Kaalust Alla Frankfurdis

Video: Kaalust Alla Frankfurdis

Video: Kaalust Alla Frankfurdis
Video: Ваши Орхидеи будут ПЫШНО ЦВЕСТИ и НАРАЩИВАТЬ КОРНИ/Секреты в уходе за Орхидеями 2024, Märts
Anonim

Maastikusõidukid muutuvad väiksemaks ja ökonoomsemaks. Kuid ümber on hakatud mõtlema ka suurte maasturitega.

Thomas Geiger

Nad on kliimakaitsjate vaenlased ja neid peetakse surevaks liigiks. Kuid Frankfurdis toimuval rahvusvahelisel autonäitusel (IAA) on maastikusõidukid endiselt arvukalt esindatud. Enam mitte nii suured ja nurgelised, vaid ökonoomsemad ja puhtamad kui pehmed, sõidavad nad kriitikatormist välja ja jäävad seetõttu moodsaks alternatiiviks universaalidele või väikebussidele.

X1 enne esietendust

Selle trendi üks näide on BMW esmaesitlusega X1, mis on edasimüüjate juures saadaval oktoobris hinnaga alates 27 200 eurot. Baierimaalt pärit väikseim Kraxler, mille pikkus on 4,46 meetrit, on käega laiem kui X3 ja on kuni 5,8-liitrise tarbimisnäitajaga ka oluliselt ökonoomsem. BMW paigaldab ka automaatse start-stopp-süsteemi ja räägib avalikult versioonist, millel puudub nelikvedu. See peaks tarbima ainult 5,2 liitrit. X1-ga pole salenemine veel lõppenud: Juba märtsis Genfi autonäitusel peaks Mini kõigi ratastega mootoriga varustatud mootor, mis seni oli tuntud kui “CrossOver”, olema väiksem.

Hyundai stend Frankfurdis tõestab, et BMW pole kahaneva ravimiga üksi. Siiani on tehtud uuring ix-Metro kohta, mida korealased tähistavad “linnamaasturi” prototüübina ja mida võiks ix25-na turule tuua kahe või kolme aasta pärast. Kas selleks ajaks saab valmis ka uus kolmesilindriline bensiinimootoriga otsepritsega mootor, mille võimsus on 92 kW / 125 hj ja kerge hübriid, jääb veel selgeks.

Tiguan koos BlueMotioniga

Image
Image

Kuid Hyundai ja tema sõsarbränd Kia on pehme maasturi poole suundumisel veelgi varem. Särgivarrukas Hyundai Tucson on messil moodsa, lihaselise iX35-ga ja seob kliimakriitika vastu sisseehitatud tarbetreeneriga. Ja ülaltoodud klassis olev Kia Sorento muutub karmist redeliraamiga sõjahobusest nõtkeks maastikul purilennukiks, mis on tarbimise huvides saadaval ka ilma nelikveoliseta.

Säästukruvi keeravad ka Saksa tootjad. Seetõttu pole Mercedese GLK saadaval mitte ainult uute mootoritega, vaid ka tagaveolise ja minimaalse tarbimisega 6,0 liitrit. Ja VW müüb alates novembrist Tiguani koos Blue Motion paketiga, mis sisaldab automaatset start-stop süsteemi ja lubab kuni ühe liitri kütusesäästu.

Suured laevad on keskkonnasõbralikud

Image
Image

Uuendatud Suzuki SX4 on samuti säästlikkuse teel ja saab uue diiselmootori poole oma mudelitsükli lõpust. Senine 1,9-liitrine võimsus 88 kW / 120 hj asendatakse uue 2,0-liitrise võimsusega 99 kW / 135 hj. See muudab SX4 kiiremaks ja ökonoomsemaks: tarbimist vähendatakse 6,3-lt 4,9-le.

Ehkki kriitika kasvab koos kütusekuluga, on IAA-s ka mitmeid uusi “maastikuhiiglasi”. Land Rover näitab uue põlvkonna Discovery, Range Rover ja Range Rover Sport. Ja Toyota juures pöörab Land Cruiseri järgmine kordus tähelepanu keskpunkti. Kuid ka need suured laevad läbivad keskkonnasõbralikuma kursuse. Land Rover väidab uue kolme liitri töömahuga ja 180 kW / 245 hj V6 diislit ning uut viie liitri töömahuga ja 375 kW / 510 hj bensiinimootorit V8 "märgatavalt väiksema tarbimisega oluliselt rohkem". Ja Toyota on enda andmetel vähendanud kolmeliitrise, 127 kW / 173 hj neljasilindrilise diislikütuse tarbimist 8,0 liitrini.

Elupäästev meede

Nick Margetts Limburgi turuvalvurist Jato Dynamicsist näeb seda arengut maasturite dinosauruste jaoks elupäästva meetmena: "Kui suuremad maastikusõidulised värisevad ebakindla saatuse suunas, tõusevad suuremate tuhast uued, väiksemad maastikulised fööniksid vennad, "ütleb analüütik. "Säästmise retsept on: Väike pole mitte ainult tore, vaid ka poliitkorrektne, ökonoomne ja šikk."

Registreerimisstatistikas kasvab vahe “eilsete ja praeguste ühiste suurte” vahel. Kaks aastat tagasi moodustas luksus Lulatsche veidi üle veerandi kõigist uutest maasturite registreerumistest viies suuremas Euroopa riigis, kuid samal perioodil jaanuar-august 2009 oli seda palju vähem: „Meie analüütikud suutsid eitada enam kui 83 protsenti kõikidele maastikus registreerumistele määratakse väikesed ja keskmise suurusega maasturid nagu VW Tiguan, Audi Q5 ja Ford Kuga,”ütleb Margetts ja on IAA kompaktsetes uuendustes veendunud:“Õhukesed maasturid on sisse. Ökonoomsemate mootoritega on need juba ammu segmendi trend. (dpa / tmn)

Soovitatav: